Montaż w pełni spawanych zaworów kulowych

(1) Podnoszenie.Zawór powinien być podnoszony we właściwy sposób.Aby chronić trzpień zaworu, nie należy przywiązywać łańcucha do podnoszenia do pokrętła, skrzyni biegów lub siłownika.Nie zdejmować nakładek ochronnych z obu końców tulei zaworu przed spawaniem.

(2) Spawanie.Połączenie z głównym rurociągiem jest spawane.Jakość szwu spawalniczego musi spełniać normę „Radiografia złączy spawanych podczas spawania metodą Disk Flexion Fusion” (GB3323-2005) klasa II.Zwykle jedno spawanie nie może w pełni zagwarantować wszystkich kwalifikacji.Dlatego przy zamawianiu zaworu producent powinien poprosić producenta o dodanie 1,0m na ​​oba końce zaworu.Rurka rękawowa, gdy szew spawalniczy jest niekwalifikowany, jest wystarczająca długość, aby odciąć niekwalifikowany szew spawalniczy i ponownie zgrzać.Gdy zawór kulowy i rurociąg są spawane, zawór powinien znajdować się w pozycji 100% całkowicie otwartej, aby zapobiec uszkodzeniu zaworu kulowego przez rozpryskiwanie żużla spawalniczego, a jednocześnie zapewnić zawór Temperatura uszczelnienia wewnętrznego nie przekraczają 140 stopni Celsjusza, a w razie potrzeby można zastosować odpowiednie środki chłodzące.

(3) Mur zaworowy.Przyjmuje specjalną konstrukcję konstrukcyjną i ma cechy bezobsługowości.Przed zakopaniem nałożyć specjalną powłokę antykorozyjną Pu na zewnątrz zaworu.Trzon zaworu jest odpowiednio wysunięty w zależności od głębokości gruntu, dzięki czemu personel może wykonywać różne operacje na ziemi.Po zrealizowaniu bezpośredniego pochówku wystarczy zbudować małą rączkę zaworu.W przypadku metod konwencjonalnych nie można jej bezpośrednio zakopać i trzeba budować duże studnie zaworowe, co skutkuje niebezpieczną zamkniętą przestrzenią, co nie sprzyja bezpiecznej eksploatacji.Jednocześnie sam korpus zaworu i części połączenia śrubowego między korpusem zaworu a rurociągiem ulegną korozji, co wpłynie na żywotność zaworu.

Na co należy zwrócić uwagę podczas konserwacji w pełni spawanego zaworu kulowego?

Chodzi o to, że w stanie zamkniętym w korpusie zaworu nadal znajduje się płyn pod ciśnieniem.

Druga sprawa jest taka, że ​​przed konserwacją najpierw spuść ciśnienie z rurociągu, a następnie trzymaj zawór w pozycji otwartej, potem odetnij dopływ prądu lub gazu, a następnie odłącz siłownik od wspornika i dopiero po tym wszystkim można naprawić .

Trzecim punktem jest stwierdzenie, że ciśnienie w rurociągach przed i za zaworem kulowym jest naprawdę odciążone, a następnie można przeprowadzić demontaż i rozkład.

Cztery punkty to ostrożność w procesie demontażu i ponownego montażu, aby zapobiec uszkodzeniu powierzchni uszczelniającej części, użycie specjalnych narzędzi do usunięcia O-ringu oraz dokręcenie śrub na kołnierzu symetrycznie i stopniowo i równomiernie podczas montażu.

Pięć punktów: Podczas czyszczenia używany środek czyszczący powinien być kompatybilny z częściami gumowymi, plastikowymi, metalowymi i medium roboczym w zaworze kulowym.Gdy czynnikiem roboczym jest gaz, do czyszczenia części metalowych można użyć benzyny, a w przypadku części niemetalowych do czyszczenia należy użyć czystej wody lub alkoholu.Rozłożone pojedyncze części czyści się przez mycie zanurzeniowe, a metalowe części części niemetalowych, które nie uległy rozkładowi, szoruje się czystą i cienką jedwabną szmatką nasączoną środkiem czyszczącym, a cały tłuszcz przylegający do powierzchni ściany musi być usunięty., brud i kurz.Nie można go również zmontować bezpośrednio po czyszczeniu, a można go wykonać dopiero po wyparowaniu środka czyszczącego.